谈玉坤：中国轮胎工业发展和对橡胶材料的需求

　　

中国橡胶工业协会谈玉坤 （来源：新浪财经） 点击此处查看全部财经新闻图片

　　　　2007年5月28日，上海期货交易所举办“第四届上海衍生品市场论坛—金属、能源与 橡胶”。论坛主题为：经济全球化与蓬勃发展的中国期货市场。新浪财经作为上海期货交易所的独家网络战略合作伙伴，对本次活动进行全程直播。下面为中国橡胶工业协会谈玉坤发言实录。

　　谈玉坤：下面我们来谈谈中国轮胎工业的发展和对橡胶材料的需求。汽车离不开轮胎，而轮胎又离不开橡胶材料。各种不同结构、性能和用途的轮胎，则需要各种不同材质、性能的橡胶材料。目前，大量应用于轮胎制造的橡胶材料主要有 天然橡胶和合成橡胶。在天然橡胶中用量较大的有进口20号标胶、3号烟片胶、国产5号标胶；在合成橡胶中用量较大的有丁苯胶、顺丁胶、丁基胶等。

　　关于2006年回顾国内生产总值达20.94亿元，同比增长10.7%，已连续4年增速达10%。在国民经济快速发展的形势下，我国轮胎工业努力克服天然橡胶、合成橡胶、尼龙帘布、炭黑以及煤电油运的大幅度涨价等困难，加快产品结构调整，加快发展子午线轮胎，努力开发新产品，积极开拓国内外两大市场，在内需、出口和投资三方面的拉动下，仍取得了较好的经济效益。

　　第一个轮胎内需据中国橡胶工业协会轮胎分会统计，全国轮胎产量达2.8亿条，其中斜交轮胎1亿条，子午线轮胎1.8亿条，子午线轮胎所占的比例达64%。在子午线轮胎中，全钢载重子午线轮胎有3800多万条，同比增长35.7%；半钢轿车子午线轮胎和轻载子午线轮胎有14300万条，同比增长20%。

　　第二个轮胎出口：据国家海关统计，去年出口轮胎11111.3万条，同比增长21%，出口金额435566万美元，同比增长32.6%。其中，小客车轮胎7220.4万条，同比增长27.8%，客货车轮胎3890.4万条，同比增长10.2%，航空轮胎0.5万条，同比增长92.4%。另据轮胎分会42家轮胎出口企业统计，去年出口轮胎8154.7万条，同比增长16.4%，出口轮胎交货值321.6亿元，同比增长29.3%。其中子午线轮胎出口6292.5万条，同比增长27.4%，占出口轮胎总量的77.2%。在子午线轮胎出口中，全钢载重子午线轮胎出口1218.3万条，同比增长33.2%，半钢子午线轮胎出口5074.2万条，同比增长26.1%，斜交轮胎出口1862万条，同比下降9.9%。

　　第三个，我们国家的一个投资项目，我列一下，我们这个子午胎项目最初要6个亿到7个亿，现在3个亿，现在这些项目已经有全钢30几个，半钢有30几个，加起来有60几个，这个已经投产的有60几个，投资已经将近400个亿，现在还有10几个项目，还有10几个项目现在正在，有的已经开始要投产了的，那么这样我们总的投资是超过500个亿，那么这些项目来看，这些项目都要不断地扩大生产，所以这个也是从项目的情况来看，我们子午胎的发展非常快，斜交胎现在发展基本上不太发展了，就稳定在一个线上了，那么大家都担心5号胎用在哪里。这个表是2005年的子午胎的产量，实际上从06年的数字来看，已经有很多单位全钢子午胎就不是200万了，上面5家都已经达到了300万以上，像150万条的都已经变成200万条以上。所以像半钢子午胎现在有好几个企业年产量都已经达到了1000万条以上，所以这个就是从2001年我们国家取消了子午胎消费税，再加上我们许多引进外资，包括我们子午胎技术国产化等等以后，子午胎在内需、出口跟投资三方面的拉动下，这几年是连续几年都是高速增长的。

　　第二个就是讲讲后几年的展望，大家都知道第一个，从宏观经济看，我们国民经济持续向好，尽管国家不断地在说要调整，但是这个速度还是发展很快，这是一个。第二就是高速公路，我国的高速公路每年要增加4000多公里，去年就已经有4.5万公里，今年就5万公里。高速公路越发达，汽车跑得越快，用的子午胎又多，都用子午胎了。这是一个公路，跟运输，运输现在都是长途的集装箱，那种大卡车，还有那种半挂的拖车，相对来说数量都很大，也会用子午胎。

　　第三个就是看汽车，我国的汽车这几年也是高速发展，它产量是增长那么快，那些数据都可以看出来，第二个它的饱和量也在不断增长，所以我们内需除了出口40%，60%留下来以后，留下来的除了1/3配套产，这个汽车产量不断增长以外，另外一个就是维修量越来越大，说明内需在配套，跟维修方面也增加很快，这对我们轮胎行业来说也是一个发展的基数。

　　第四个就是从我们农村，包括运输上去以后，国家大力支持农村发展，那么农村里面对我们轮胎有两个比较大的关系，一个就是过去很多低速的三轮火车，那种现在已经淘汰了，就往轻卡车方面发展，稍微比三轮要快一点，载重量也要高一点，如果是低速的话主要还是斜交胎这方面，另外一方面就是农用机械方面，包括拖拉机方面，这几年的增长也是很快的。所以农村这块市场也不小。我们轮胎行业里面有几家企业还是先知先觉，现在就向农村发展。

　　第五个就是从国内和国外来看，都可以看出，这些都是前几年紧缺的，都需要在开矿，造成了很多工程轮胎供不应求，特别是大型的工程子午胎，大型的工程轮胎供不应求，那么国外像米其林、普利司通都在增值扩股，他们在扩大生产，而我们国内有许多厂也在加快速度就工程轮胎。工程子午胎现在我们大型的已经做出来了，半径宽度在30英寸以内的都可以做出来了，现在40几英寸的大型子午胎还没做出来，但是也会很快，也会做出来。而且这些工程子午胎现在从几家厂来看增长速度也很快，前几年是零，后来到3万多条，去年10万条，今年估计二三十万条，增长速度很快，而且70%、80%都会出口，这是工程子午胎。

　　那么第二个就讲讲轮胎发展的趋势，前几年我们这里写了一个20年20年，20年打基础，20年起步，从2001年开始是处在一个腾飞的阶段，那么这个腾飞的阶段能维持多长，到08年这个问题不是很大，大家都在关心什么时候会有一个转折点，大家想会不会在2008年以后？有这么一个想法，但是从目前来看，至少这个轮胎还是在以较快的而且也是很快的速度在发展，那么下面有一个表6，就是主要预测了子午胎的产量，前面是卡车，后面是轿车跟轻卡的，也就是到2010年我们的子午胎就可以超过3亿条，如果加上斜交胎，如果还是1亿条的话，那么到2010年我们的

汽车轮胎就会有4亿条。

　　第三个讲讲我国对橡胶材料的需求，刚才也讲到，我们轮胎里面原材料成本要占70%到75%，而橡胶又占原材料的50%，这个成分还是比较高的。06年我们都知道，天然橡胶的价格涨得特别高，对我们轮胎企业，包括我们整个橡胶行业大家都在叫，这个期货把橡胶炒得那么高，我们都受不了，大家都在讲。这里面就是说原材料天然橡胶的价格上涨那么多，上涨了46%，对我们的成本影响很大，06年跟05年相比我们的轮胎产量下降30%，虽然盈利但是下降比例还是很大的。

　　表7就是天然橡胶和合成胶的情况，天然橡胶我们国内的产量一直在50多万吨，那么进口量是越来越大，我们看06年这个天然橡胶的产量只能满足1/4，3/4要依赖于进口，这跟前几年比，97年的时候，那时候差不多是50，差不多一半自给自足，现在质量上去了以后才1/3了。表8特别是那个复合胶，这两年复合胶大家也特别关心，复合胶进口的数量我们可以看到，01年的时候才6万吨，到06年的时候已经是52万吨了，复合胶严格来说应该是天然胶再加上合成胶，但是现在这方面还比较乱，加些其他的东西也算复合胶。现在我们国家复合胶的关税是5，但是从越南那边进来才4%，它的关税相对来说跟我们天然胶进口关税相比是低了很多，天然胶的关税过去名义上，就是加入WTO是25%，实际上是12%，后来加入世贸以后，国家又定了一个20，实际上我们天然橡胶的关税就从12提高多了20，提高了8个百分点。

　　所以大家都有意见，好像加入WTO以后关税都下来了，怎么我们的天然胶却上去了？所以这个时候复合胶出来了，那边的门没有了，这边有一个边门，对我们行业来说，复合胶好像在关税上面讲得很多，两种之间也有一定的差价。这样对我们轮胎行业来说，刚才我讲到，我们的出口有40%以上，这一部分是做进料加工，来料加工关税是免关税的，而且海关也要进行核销，这样这部分肯定都要进口，但是国内在内需方面，国内的50万吨也是不够的，它肯定还是要通过一般贸易的方式去进口橡胶。那么这部分橡胶，我如果说进口天然胶，走一般贸易的话，有20关税的话，肯定这个成本在市场上是没有竞争力的，而且都是亏的，这样很多轮胎企业都去进复合胶，所以这个复合胶的量一下子增长得很快，

　　到52万吨，那么复合胶也有一个问题，就是加工的时候质量没有一个统一的标准，我们作为橡胶工业协会，在这方面正在制订一个规范，希望统一，这个东西大家你这样加工，他那样加工，乱了以后对质量不一定是好的，这是一个。

　　表9主要是讲我国轮胎的橡胶消费量，这个轮胎消费量是根据轮胎分会的一部分会员单位做的，它不是一个全部，这个大家注意，还不是轮胎行业全部。从这里面给大家一个概念，什么概念呢？也就是说从产量跟耗胶量来算，每条轮胎平均在10到11公斤，这是第一个概念给大家，第二个概念就是在我们轮胎中间，天然胶占了65%，合成胶占35%，后面数字略微有些提高，主要是卡车子午胎多了，那么天然胶上去了，而合胶比例相对来说有点下降。这里面就是说作为我们轮胎行业来说，天然胶和合成胶在轮胎各个部位里面的运用，像轮胎的性能要求不一样，有的地方需要天然胶，有的地方需要合成胶，并不是说合成胶便宜，我全部都用合成胶，那这个轮胎是不行的，第二次

世界大战那个时候俄罗斯苏联都用合成胶做的轮胎，那个质量都是有问题的。天然胶和合成胶有一定的比例的，并不是说合成胶便宜了，我们都去用合成胶，这是一个。上面有一个比例，也是供大家看的。那么另外一个预测轮胎，到2010年如果我们是4亿条，光我们轮胎就要有400万吨，天然胶60%，那时候起码就得240万吨，合成胶就14万吨，大概的比例在这里。

　　下面讲几点想法，一个就是说我国的天然橡胶用量已经是世界第一，这个是一个什么概念呢？就是说世界上橡胶的产量据世界橡胶组织统计900多万吨，产量和消费量都在900多万吨，而我们就已经用了200多万吨，那么这个比例就已经突破了20几了，已经达到了20%几。那么就是说1/4的橡胶是我们中国用，差不多。那么这样就是说明我们的橡胶工业跟橡胶供应情况的关系。

　　第二个就是说缺口始终存在，这个缺口不是说世界上的橡胶缺口，世界上到处都在种橡胶，东南亚也在扩大，非洲也在种，好多地方都在种。但是缺口主要是指什么呢？就是指我们国内的缺口始终存在，因为我们要用200多万吨，但是我们产量才有50万吨。从产业安全上来说要考虑怎么解决这个问题，但是另外一方面来说跟在座的各位也会有很大的关系，有出口就有炒作，什么天不好了，刮台风了等等，或者其他什么东西一来又要炒作，主要是有一个缺口在里面。所以我们看橡胶的价格上下的波动那么大，这里面给大家一个维系的余地。去年从1万跑到3万，跑了1万多块，今年中华国际他们也预测过，在17000到24000，现在好好又在慢慢地波动了。如果是每吨里面有8000到10000的波动，对期货

　　来说确实是大有余地了。当然对我们企业里说，尽可能稳定一点，大起大落对我们毕竟还是有影响的。第三个就是我们要做好应对措施，作为企业来说，产品结构调整要多做一些子午胎盈利产品，不要做得卖不出去也不行。第二个就是说要扩大合成胶的应用，相对来说我们的比例跟国外先进的一些大轮胎公司比，这方面还有一定的差距，比如说像轿车胎，半钢轮胎，我们用的天然胶比例都要达到40%，而一些先进的企业天然胶的比例才达到20%，这方面从我们国内企业来说在技术上还有待改进。第三个就是采购的问题了，大家对这个情况还是有不同的看法的。希望大家做做工作，将来怎么做好这些方面，还有一个就是政策，就是进口关税的问题，听说国家还会动，因为现在出来一个办法，从今年开始选择税，可以每吨2600，也可以是按20%，哪个低按哪个走，但是我们觉得这是下了一点毛毛雨，对我们没有什么大的变化，我们希望降低一点关税。还有一个就是扩大合成胶，在海南也好，云南也好，还要继续扩大，提高产量，改良品种。另外一个包括海南也好，包括我们有些企业也好，他们自己都要外面去种，到柬埔寨、老欧那些地方也去种橡胶，他们都是从长期的战略来看。

　　从我们企业来说，我们希望国内的橡胶产量上去，一个质量要稳定，产量上去数量上稳定，质量稳定是我们企业用起来更放心一点，一些标准的制订、国际标准、国内标准，两个标准一定，把那个5号胶和20号胶都改变了，其实有很多5号胶比20号胶还要好呢。还有一个就是价格要稳定，最近国内5号胶在19000和20000左右，跟进口胶相比变化都不大，我看国内很多人都在买5号胶，这里面大家有一个不同的看法，关键是质量要稳定，我是介绍一些情况，供大家参考，有什么不对的希望指正，谢谢大家。

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